FiberCore Europe neemt deel aan EU-project Smart Circular Bridges

Als onderdeel van EU-programma Interreg produceert FiberCore Europe drie bruggen van bio-composieten. Hierbij worden natuurlijke plantenvezels en biopolymeren gebruikt om dragende structuren te creëren. Dit opent spannende perspectieven op duurzaamheid en materiaalcirculariteit voor toekomstige brugconstructies. Een in de bruggen geïntegreerd Structural Health Monitoring-systeem meet de constructieve veiligheid en geeft nieuwe inzichten in het gebruik van de materialen in dragende constructies. Na proeven op laboratoriumschaal en een eerste productieronde, produceerde FiberCore Europe recent twee panelen van ongeveer 0,4 x 3,0 meter. Hiermee wordt de maakbaarheid en het gedrag van de materialen tijdens de productiefase getoetst aan de eerdere proeven.

Drie circulaire bruggen

Het bestrijden van klimaatverandering en het streven naar een circulaire economie worden steeds belangrijker in de bouwsector. Duurzaamheid en materiaalcirculariteit vormen dan ook een belangrijk thema bij FiberCore Europe. Dragende constructies bieden een groot potentieel, zeker als ze zijn gebaseerd op hernieuwbare, niet-fossiele materialen. Binnen EU-project Smart Circular Bridges produceert FiberCore momenteel drie voetgangers- en fietsbruggen met bio-composieten. Deze zomer wordt de eerste brug geplaatst in Almere (NL). Deze brug maakt onderdeel uit van de Floriade 2022, die volgend jaar plaatsvindt en zich zal richten op het thema “Steden van de Toekomst”. Twee andere bruggen worden geplaatst in Ulm (DE) en Bergen op Zoom (NL).

Bio-composieten

Deze zogenaamde “Smart Circular Bridges” zijn gemaakt van bio-composieten. Net als conventionele composieten bestaan ​​ze uit twee materialen: natuurlijke vezels zoals vlas en hennep zorgen voor de stijfheid en sterkte, de bio-hars bindt de vezels aan elkaar, wat resulteert in een sterk en lichtgewicht materiaal. Bio-composieten bieden een grote vormvrijheid en maken constructief geoptimaliseerde en materiaalzuinige – maar toch elegante – ontwerpen mogelijk.

Monitoring

Bij de Smart Circular Bridges wordt een uitgekiend monitoringsysteem toegepast. Door gebruik te maken van optische vezelsensoren (FBG-s) wordt de constructie en de materiaalconditie en ook het constructieve veiligheidsniveau continu bewaakt. Het Structural Health Monitoring-systeem detecteert constructieve veranderingen en mogelijke materiaal-degradatie zoals kruip en vermoeidheid. Het kan een vroegtijdige waarschuwing geven als vooraf ingestelde limieten worden bereikt. De in-situ verzamelde gegevens van de bruggen in het project zullen worden vergeleken met uitgebreide onderzoeks- en laboratoriumtestgegevens (met behulp van versnelde verouderings- en kruipvervormingstests). Het monitoringsysteem verzamelt informatie over mechanische respons, maatveranderingen en milieueffecten zoals temperatuur en vochtigheid. Door de laboratoriumtests te combineren met constante in-situ monitoringgegevens, wordt niet alleen het hoogste niveau van gebruiksveiligheid gegarandeerd, maar wordt ook uitgebreide waardevolle informatie verzameld voor de planning en optimalisatie van verdere bruggen en andere constructies.

Geen fanfare. Geen champagne. Geen toegestroomde pers. Geen feestelijk moment. De opening van haar 1000^ste brug verliep door de aangescherpte COVID-maatregelen anders dan FiberCore Europe voor ogen had. Onder het mom; ‘het leven is een feest, maar je moet wel zelf de slingers ophangen’ opende FiberCore’s Algemeen directeur Jan Kroon daarom de brug zelf. Mét mondkapje en op veilige afstand van de fotograaf.

Niet de eerste composiet brug voor Tholen

De brug werd eerder op 8 september snel en eenvoudig geplaatst door hoofdaannemer Aquavia (onderdeel van KWS) uit Sas van Gent. De 1000^e brug is onderdeel van het project ‘Groot Onderhoud Bruggen Gemeente Tholen’ waarin Aquavia onder meer drie composiet bruggen plaatste ter vervanging van verouderde houten bruggen. Dit zijn niet de eerste composiet bruggen voor de Gemeente Tholen; eerder werden er door FiberCore al vier bruggen geleverd. De brug had ook een plaatselijk tintje; de schuimkernen waarmee de brug werd gebouwd zijn afkomstig van de Tholense firma Nestaan.

Een duurzame keuze

De gemeente Tholen kiest met composiet voor een duurzame oplossing. Door hun lichte eigen gewicht kunnen de prefab bruggen eenvoudig getransporteerd worden en met minimale middelen snel geplaatst worden. Dit zorgt voor minimale hinder voor de omgeving. De bruggen behoeven nauwelijks onderhoud, zijn hufterproof en ongevoelig voor invloeden van buitenaf, zoals dooizouten, en gaan meer dan honderd jaar mee.

1000 bruggen: een mijlpaal

De brug vertegenwoordigt een mijlpaal in de jonge geschiedenis van composiet als constructiemateriaal voor de bouw van bruggen. FiberCore stond aan de wieg van deze ontwikkeling en plaatste in 2007 ’s-werelds eerste prefab composiet brug in Dronten. Met de ontwikkeling van de InfraCore^® technology was FiberCore in staat hoogwaardige constructies te leveren. Een mijlpaal voor FiberCore en de eerste stap voor het gebruik van prefab composiet bruggen in de bouw en infra sector, waar men kennis maakte met de unieke eigenschappen van onze bruggen.

Medio 2020 heeft FiberCore Europe meer dan duizend constructies ontwikkeld, ontworpen en geproduceerd. Niet alleen bruggen en brugdekken, maar ook sluisdeuren. Waaronder de grootste prefab composiet sluisdeuren ter wereld in het Wilhelminakanaal bij Tilburg, in opdracht van Rijkswaterstaat. Met ieder project zette FiberCore een stap dichter naar erkenning van composiet als bouwmateriaal in de infra.

Erkend bouwmateriaal

Inmiddels is composiet een erkend bouwmateriaal in de (bruggen)bouw en infra. FiberCore bruggen met InfraCore^® Inside worden gebouwd passend binnen de Eurocode en de CUR 96:2019; de standaarden voor veilig bouwen. De bruggen zijn duurzaam, onderhoudsvrij en passend in een circulaire economie; ze zijn volledig en eenvoudig herplaatsbaar. En dat is geen gek idee, met bruggen die meer dan 100 jaar mee gaan.

Het project

Het Groot Onderhoud Bruggen Gemeente Tholen is een project dat in bouwteamverband is voorbereid door de gemeente Tholen en opdrachtnemer Aquavia. Met kostentransparantie als belangrijkste criterium kon tot de meest doelmatige invulling van het onderhoudsbudget voor de bruggen worden gekomen. Duurzaamheid was een belangrijk aspect in de afweging voor de gewenste oplossingen. Zodoende kwam het projectteam bij de oplossing van FiberCore terecht. Tijdens de uitvoering van het project zijn zeven bruggen door Aquavia geïnspecteerd, waarvan uiteindelijk drie zijn vervangen voor composieten bruggen.

De gemeente Hardenberg gaat de brug aan de Toeslagweg in Loozen niet vervangen, maar renoveren. Dit gebeurt volgens de unieke SUREbridge-methode waarbij de brug voorzien wordt van een composietlaag. De gemeente Hardenberg maakt daarmee als eerste gemeente in Nederland gebruik van dit innovatieve product.

De brug over de Radewijkerbeek aan de Toeslagweg is verouderd. En dat betekent dat deze brug in aanmerking komt voor vervanging. De gemeente Hardenberg heeft echter de handen ineengeslagen en een bouwteam gevormd met Van Heteren, FiberCore Europe, Nepocon en Strukton voor de toepassing van de SUREbridge-methode op de brug. Dit concept houdt in dat de brug niet vervangen hoeft te worden, maar wordt versterkt met composiet.

Bruggen worden steeds vaker van composiet gemaakt. Het renoveren van bestaande bruggen met composiet is echter nieuw. Verouderde bruggen zijn kostbaar in onderhoud en moeten soms gesloopt en opnieuw gebouwd worden. Dit is niet duurzaam en levert een hoop overlast op voor de omgeving. Met SUREbrigde wordt de bestaande constructie behouden en versterkt en de levensduur verlengd. Omdat de uiteindelijke bouwtijd kort is geldt: minimale overlast, maximaal resultaat.

Bruggen waarbij gebruik gemaakt wordt van composiet staan in de belangstelling. Ze zijn snel te monteren, hebben een lange levensduur en zijn opnieuw te gebruiken op andere locaties. Daarnaast is de milieubelasting van een composietbrug laag. Dit maakt het een duurzaam product.

Wethouder Jan ten Kate: “Ik ben erg blij dat wij als eerste gemeente in Nederland deelnemen aan dit pilotproject. We hebben duurzaamheid hoog in het vaandel en vinden het belangrijk om te kijken naar oplossingen waar bij de overlast voor de omgeving beperkt blijft, maar wij wel het maximale resultaat behalen. Het is een innovatieve oplossing en daar doen wij graag aan mee. Ik kijk uit naar de renovatie van de brug.”

FiberCore Europe neemt deel aan EU-project Smart Circular Bridges

Als onderdeel van een EU-project worden drie bruggen gebouwd van bio-composieten. Natuurlijke plantenvezels en biopolymeren kunnen nu worden gebruikt om dragende structuren te creëren. Dit opent spannende perspectieven op duurzaamheid en materiaalcirculariteit voor toekomstige brugconstructies. Een Structural Health Monitoring-systeem zorgt voor structurele veiligheid en geeft nieuwe inzichten in het gebruik van de materialen in dragende constructies.

Drie circulaire bruggen

Het bestrijden van klimaatverandering en het streven naar circulaire economie worden steeds belangrijker in de bouwsector. Vooral dragende constructies bieden een groot potentieel, zeker als ze zijn gebaseerd op hernieuwbare, niet-fossiele materialen. Als onderdeel van een EU-project worden momenteel drie voetgangers- en fietsbruggen in Duitsland en Nederland gepland met bio-composieten. In het voorjaar van 2021 wordt de eerste brug gerealiseerd in Almere (NL). Deze brug maakt onderdeel uit van de Floriade 2022, die het jaar daarop plaatsvindt en zich zal richten op het thema “Steden van de Toekomst”. Twee andere bruggen worden geplaatst in Ilsfeld (DE) en Bergen op Zoom (NL).

Bio-composieten

De zogenaamde “Smart Circular Bridges” zijn gemaakt van bio-composieten. Net als conventionele composieten bestaan ​​ze uit twee materialen: natuurlijke vezels zoals vlas en hennep zorgen voor de stijfheid en sterkte, de biohars bindt de vezels aan elkaar, wat resulteert in een sterk en lichtgewicht materiaal. Bio-composieten bieden een grote vormvrijheid en maken structureel geoptimaliseerde en hulpbronnenefficiënte, maar toch elegante ontwerpen mogelijk.

Interreg Noordwest Europa programma

De innovatieve bruggen worden gecreëerd in het kader van de Bio-Economy Strategie van de Europese Unie en worden ondersteund door het Interreg Noordwest Europa programma. Het project wordt geleid door de Technische Universiteit Eindhoven en werkt samen met in totaal 14 partners uit wetenschap, industrie en lokale autoriteiten om de drie bruggen in 2023 te voltooien. De universiteit bouwt voort op uitgebreide ervaring met biobased materialen. In een eerder onderzoeksproject in 2016 met andere partners realiseerde zij in Nederland een brug over de Dommel met een overspanning van 14 meter.

Monitoring

Bij de Smart Circular Bridges wordt een uitgekiend monitoringsysteem toegepast. Door gebruik te maken van optische vezelsensoren (FBG-s) wordt de constructie en de materiaalconditie en ook het constructieve veiligheidsniveau continu bewaakt. Het Structural Health Monitoring-systeem detecteert structurele veranderingen en mogelijke materiële degradatie zoals vermoeidheid. Het kan een vroegtijdige waarschuwing geven als vooraf ingestelde limieten worden bereikt. De in situ verzamelde gegevens van de bruggen in het project zullen worden vergeleken met uitgebreide onderzoeks- en laboratoriumtestgegevens (met behulp van versnelde verwerings- en kruipvervormingstests). Het monitoringsysteem verzamelt informatie over mechanische respons, maatveranderingen en milieueffecten zoals temperatuur en vochtigheid. Door de laboratoriumtests te combineren met constante in situ monitoringgegevens, wordt niet alleen het hoogste niveau van gebruiksveiligheid gegarandeerd, maar wordt ook uitgebreide waardevolle informatie verzameld voor de planning en optimalisatie van verdere bruggen en andere constructies.

Circulair

Om een ​​maximale materiaalcirculariteit te bereiken, is het terugwinnen van de materialen uit de biocomposieten onderdeel van het onderzoek. Het project maakt op een innovatieve manier gebruik van hernieuwbare bronnen. Naast de bouw van bruggen, toont het het potentieel van een klimaatvriendelijke bio-economie in de bouwsector aan.

Meer informatie

Port of Tallinn bridge wordt voorzien van duurzame FiberCore composiet brugdekken

FiberCore Europe heeft de opdracht gekregen om de duurzame composiet brugdekken te ontwerpen en produceren voor de te bouwen ‘swing’ brug in de oude stadshaven in Tallinn, Estland, die rond augustus 2021 zal worden geïnstalleerd. KMG Inseneriehituse AS zal bouw van de Tallinn bridge over het kanaal van het Admiraliteitsbekken voor de haven van Tallinn begeleiden. De brug zal de terminals A en D verbinden en kan openen om het vaarverkeer van de Old City Marina door te laten.

De brug is gebaseerd op het ontwerp ‘New Balance 100’, dat in 2017 een wedstrijd won die werd georganiseerd door de Port of Tallinn. Het winnende ontwerp werd geproduceerd door Echo Urban Design (NL) en SIA Witteveen & Bos Latvia. De ‘New Balance 100’ is een beweegbare voetgangersbrug, maar niet zomaar een. Het bouwwerk combineert innovatieve technische oplossingen met een strak design. Het beweegbare contragewicht is geïntegreerd in de brug, maar is ook zichtbaar voor het publiek. De brug maakt bij het openen en sluiten een soepele, golvende beweging over de oevers. Deze gewichten bewegen naar beneden wanneer de brug langzaam opengaat, waardoor het krachtmoment wordt verminderd. Door deze techniek kan de brug zichzelf in balans houden.

De brug wordt een moderne hybride constructie in staal met composiet brugdekken. De keuze voor composiet was snel gemaakt; het lichte gewicht en de duurzame eigenschappen van het materiaal maken het ideaal voor het strakke ontwerp en de mechanische aspecten van dit project. De dekken hebben nauwelijks onderhoud nodig en beschermen de stalen constructie eronder tegen weersinvloeden. De dekken worden geproduceerd in de fabriek van FiberCore Europe in Rotterdam met behulp van de unieke InfraCore® technology van het bedrijf, waardoor de brugdekken extreem robuust en veilig zijn. De dekken worden in één transportbeweging prefab vervoerd naar Tallinn, waar ze snel en eenvoudig kunnen worden geïnstalleerd.

De brug maakt deel uit van het herontwikkelingsplan “Old City Harbour – Masterplan 2030+”, dat tot doel heeft de toegangen tot Estland en Tallinn gebruiksvriendelijker en het hele havengebied aantrekkelijker te maken. De bouw van de brug wordt medegefinancierd door de Europese Unie in het kader van het project Connecting Europe Facility (CEF) TWIN-PORT 2, een samenwerkingsproject tussen de haven van Tallinn, de haven van Helsinki en de veerbootmaatschappij Tallink. Het ontwerp- en bouwproces begint onmiddellijk en wordt in augustus 2021 voltooid. De totale kosten bedragen 4,22 miljoen euro.

FiberCore Europe is trots om deel uit te maken van dit moderne, duurzame en innovatieve project.

UTRECHT, 9 maart 2020 – Steeds meer bruggen en viaducten voldoen niet meer aan de wensen en eisen van deze tijd. Door meer en zwaarder verkeer zijn sterkere constructies vereist. De verouderde constructies vragen om kostbaar onderhoud, moeten gesloopt of opnieuw opgebouwd worden. Dat is geen duurzame oplossing, vinden Strukton Civiel en FiberCore Europe. In samenwerking met een aantal Europese partijen ontwikkelde FiberCore Europe SUREbridge; een circulaire oplossing waarbij als het ware een composiet dek op een bestaande betonnen brug wordt geplaatst. Edwin Oostinga, Directeur Strukton Civiel Noord & Oost en Jan Kroon, Algemeen Directeur van FiberCore Europe tekenden vandaag een samenwerkingsovereenkomst om deze duurzame oplossing aan de markt te kunnen aanbieden.

Met SUREbridge wordt de brug niet alleen sterker, de brug kan ook nog eens verbreed (profiel) worden. De gemeente Noordoospolder toonde interesse in de methode gelet op hun toekomstige onderhoudsopgave. Strukton Civiel en FiberCore Europe hebben in deze gemeente meerdere beproevingen gedaan en testen uitgevoerd. Uit alle verzamelde informatie blijkt dat SUREbridge een perfect alternatief is voor het renoveren van bestaande verouderde betonbruggen. Op dit moment zijn er met meerdere opdrachtgevers contacten gelegd voor het uitvoeren van een aantal pilots, zodat SUREbridge uiteindelijk als standaard oplossing aangeboden kan worden.

SUREbridge: de voordelen

De voordelen van SUREbridge reiken ver. Door een kortere bouwtijd is er minder hinder voor weggebruikers en omwonenden. Tevens krijgt de brug een langere levensduur waardoor er vrijwel geen onderhoud meer noodzakelijk is. Door opwaardering en verbreding van de brug kunnen bestaande knelpunten worden verholpen. De brug voldoet zo weer aan de huidige normen voor zwaarder verkeer. De belasting voor het milieu is minder door het voorkomen van sloop en verlengen van de levensduur. Daarmee wordt een reductie van de CO2-uitstoot bereikt. En tot slot zijn de bouwkosten lager, wat weer gunstig is voor de budgetten.

Samenwerking Strukton en FiberCore

Niet alleen de oplossing is sterk, ook de samenwerking tussen Strukton Civiel en FiberCore Europe biedt meerwaarde. De partijen hebben elkaar gevonden vanuit eerdere samenwerkingen op diverse projecten en een gezamenlijke visie op de onderhoudsmarkt. Zij hebben toekomstbestendige oplossingen ontwikkeld, die potentie hebben voor verdere doorontwikkeling. De bedrijven werken gezamenlijk toe naar een breed netwerk met een product dat volledig gericht is op de toekomst en de groeiende onderhoudsmarkt.

Ontwikkeld in Europees verband

SUREbridge staat voor Sustainable Refurbishment of Existing Bridges. De methode is ontwikkeld in een samenwerkingsverband van tien Europese landen, de Verenigde Staten en de Europese Commissie. Voor het ontwikkelen van SUREbridge werkte FiberCore Europe samen met Chalmers University of Technology (Zweden), University of Pisa (Italië) en AICE Consulting S.R.L. (Italië).